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桥梁防撞设施的主要材料

桥梁防撞方法主要有两种:被动防撞和主动防撞。

主动型桥梁防撞,诸如导航标、庄群方式、薄壳筑沙围堰方式、人工岛方式等,常因造价高或者使用条件不具备而放弃,这里我们不做讨论。

我们说的桥梁防撞设施的主要材料只是针对被动型桥梁防撞设施

被动型桥梁防撞设施是通过对桥墩、桥柱安装一些防撞装置进行吸能,来达到保护桥梁的目的。

目前因材料的不同,主要分为两种:钢结构和复合材料。

钢结构桥梁防撞设施主要材料是钢材,钢材的硬度高、强度大,遇水易锈蚀,用来做桥梁防撞装置重量重,不易维护,而钢材装置仅能折减10%-20%的船舶撞击力,吸能效果较差。

复合材料桥梁防撞设施主要材料是复合材料,复合材料是由两种或两种以上不同性能、不同形态的组分材料通过复合手段组合而成的一种多相材料,这种材料的优点,就是克服了单一材料的缺陷,扩大了应用范围。

桥梁防撞设施根据应用的环境采用的复合材料为柔性材料制作,具有耐腐蚀、抗老化、重量轻、体积小等优点,安装方便,在不受外力的情况下,使用寿命可达几十年。

胜特公司为浙江临海灵江二桥安装的固定式复合材料桥梁防撞设施

而且这种材料弹性好,耐撞性也好,经测试,至少可以折减50%以上的船舶撞击力,吸能效果好。

复合材料制作的桥梁防撞设施内部还填充了高性能闭孔吸能材料,这种材料主要特征是多孔,相对密度小,质量轻,主要功能是缓冲吸能。

吸能耗能好的两种复合材料组成的桥梁防撞设施,较钢结构的防撞设施来说,不仅使用寿命提高了2-3倍,还可以免维护,成本也下降了,最主要的是,吸能效果非常好,能很好保护人、桥的安全,而且还能最大限度的降低船舶的受损。

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