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为什么要研究并解决船撞桥梁的一系列问题?

近年来,随着全球经济贸易不断发展,加大了各国对海上运输量和交通设施的需求。(桥梁防撞

跨江、过海桥梁的建成,虽然促进了两岸的交通和经济,但给水上航行的船舶带来了不小的挑战,从而导致发生船舶撞击桥梁的事故屡见不鲜。

船舶撞击桥梁不仅使船舶、桥梁以及防撞设施都不同程度的遭受到毁坏,其造成的损失也是数千万上亿美元来计算,甚至有时无法用金钱来横梁。(桥梁防撞设施

比如,1980年美国佛罗里达州发生的史上损失最大的船撞桥事件。该事故造成桥墩的4根桩完全破坏,三跨上部结构垮塌,事故造成船舶损失1300万美元,桥梁损失25000万美元,死亡人数约35人。

可见,在船舶速度、吨位和密度加大,船撞桥梁日益增多的今天,展开对船舶防撞桥梁问题的研究就显得很有价值意义。(新型桥梁防船撞产品柔性复合材料桥梁防撞设施

为了解决船撞桥梁的相关问题,西方一些发达国家对此进行了研究。

其主要是从船撞桥梁事故已经发生的角度出发,进行模拟撞击试验,通过船舶和桥梁自身的结构和特点,结合当时的情况来分析它们所能够承受力的大小,进而来研究桥梁结构响应和防撞设施等。(什么是柔性复合材料桥梁防撞设施?

国内对于船撞桥事件的研究,主要是建立在桥墩防撞装置主动防撞的基础上,从桥梁的角度考虑防撞的控制,通过能量和受力的计算来研究各类防撞装置。

虽然有效的使用桥墩防撞装置能够达到桥墩、防撞装置和船舶三不坏及无人员伤亡,但是如果能够在碰撞前采取相关措施,那么事故发生的概率将大大降低。(怎样选择防船撞桥梁防撞设施

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