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西部地区山区高速公路桥施工特点和要求

一、山区的特点(公路桥墩防撞

我们通过对我国山区条件施工的现状进行分析,总结出进行山区施工的技术特点如下:

 1、山区沟壑较多,如果将这些沟壑填平是需要庞大的人力和物力的,所以山区高速公路工程项目中,桥梁工程所占的比例最大,而且经常会发生路桥相隔的情况,甚至桥隧相连。(公路桥墩防撞设施

2、由于地形较复杂,在桥梁施工中经常会出现很多半桥半路的设计形式。

3、山区地形的局限性很大,山区桥梁的技术指标相对较低,设计参数有时会取最大或最小值。(高速公路桥墩防撞设施

4、我国进行山区施工中经常会加大桥体垂直度,使很多工程中都出现在悬崖和峡谷中。

5、很多桥墩的施工桥体间的高差很大,桥墩使用高桥墩进行施工,这些桥墩经常会面临桥位偏僻的、劳动施工密集、机械化和专业性程度较低。(胜特公路桥墩防撞设施详细分析

6、由于地形的原因,很多梁体上部的施工都采取无支架施工,例如挂篮施工、预制安装等。

二、山区高速公路桥梁施工要求(新型桥墩防车撞产品柔性复合材料公路桥墩防撞设施

受到山区特点的影响,高速公路弯坡桥多,高墩大跨多,墩台形式多,设计中首先必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。路线反复沿河岸、峡谷交替设线,斜、弯及纵向桥多;横坡陡,半幅桥和半幅路基多;路线跨越众多沟壑,高墩大跨多,墩台形式多,因此桥梁设计中还必须协调解决好桥梁各细部构造与地形、地质、水文之间的关系,处理好与挡墙、隧道、交通设施、排水设施等其他构造物衔接。(怎样选择公路桥墩防撞设施

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