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中国船厂未来将出现巨大改变?!

虽然全球造船业处于困难(公路桥墩防撞)时期,但相比日本和韩国船厂,中国船厂依然有资金(funds)为未来投资(意义:是未来收益的累积),集中精力打造自己的品牌,为随时可能(maybe)到来的市场复苏做好充分的准备。

挪威船级社(DNV GL)大中华区总经理施特利(Torgeir Steri)在接受“海洋新闻报”采访时指出,中国船厂有明确的战略,为未来的繁荣做好准备,尤其是大型造船集团。防撞设施放置好的货物要坤扎结实,确保在整个运输过程中货物不移位、不松动。运输方式为汽车运输。

斯特里表示,已有良好声誉和财务实力的中石油、中兴重工和阳子江造船等少数大公司正在加强(提升)自身能力和形象。防撞护舷特点 反力低,面压小,吸能量合理;在靠泊时,对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响,用途广 安装维修方便,特别适于老式码头。(什么是柔性复合材料公路桥墩防撞设施?

斯特里指出,目前,在世界所有地区,只有中国国有船厂仍有资金投资未来,而日本和韩国船厂面临着越来越严重的资金短缺。

Sterri表示,中国国有船企正在产品(Product)研发、生产(Produce)工艺简化优化、设备(shèbèi)制造(zhì zào)商(又名:生产厂商)与供应商改善等方面进行投资(意义:是未来收益的累积)。作为最新五年计划的一部分,这些投资将由国家主导。(新型桥墩防车撞产品柔性复合材料公路桥墩防撞设施

斯特里说,主要船东注意到了中国造船厂的努力。防撞设施放置好的货物要坤扎结实,确保在整个运输过程中货物不移位、不松动。运输方式为汽车运输。

例如,大型炼油油轮运营商斯托尔尼尔森(StoltNielsen)此前曾在华东地区订购过船舶。其主要竞争对手Odfjell也选择在华东地区建造新船。(安装公路桥墩防撞设施,大大降低伤亡率,时刻守护您的出行安全

斯特里承认,中国造船厂质量低劣的形象依然存在,一些中国制造的散货船在旧船市场上的折扣高达40%。然而,斯特里认为,未来形势将发生变化,中国造船厂的主要目标是打造自己的品牌,改变外界的观念,这是一项战略举措。

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