您好,欢迎光临衡水胜特科技有限公司官网!
专注复合材料公路桥墩防撞,复合材料桥梁防撞等防撞设施的实体厂家
防撞设施热线
当前位置:首页 > 防撞设施新闻 > 大桥桥梁之拱式桥介绍

大桥桥梁之拱式桥介绍

拱式桥是用拱作为桥身主要承重结构的桥,拱桥主要承受轴向压力,可用砖、石、混凝土等抗压性能良好的材料建造(桥梁防撞设施)。具有跨越能力较大;与钢桥及钢筋梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥;养护、维修费用少;外型美观;构造较简单,有利于广泛采用等特点。

拱桥,在桥梁的发展史上曾经占有重要地位,迄今为止,已有三千多年的历史,当今亦因其形态美、造价低、承载潜力大而得到广泛的应用,也是大跨径桥梁形式之一,跨径从几十米到四百多米。(公路桥墩防撞设施的综合要求)我国大跨度混凝土拱桥的建设技术,居国际领先水平。

拱桥的受力特点为拱肋承压、支承处一般有水平推力,按其建造材料来分,可分为圬工拱桥、钢筋(骨)混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥、钢拱桥等。(桥梁防撞设施的种类

(1)圬工拱桥最常见的为石拱桥,我国古代石拱桥建造就有很高的成就,如修建于公元606年的河北赵县安济桥,跨径37.4m,矢高7.23m,宽约9m,在跨度方面曾保持记录达1350年之久,且至今保存完好。圬工拱桥不便于实现工厂化施工,施工周期较长,相应的费用较高。同时,圬工材料尽管适合承压,但其自重相对于许用应力而言较大,因而不适于用作大跨度桥梁。(桥梁防撞设施的作用

(2)钢筋混凝土拱桥为拱桥的主要形式,它分箱形拱、肋拱、桁架拱。根据近年的实践,常用的拱桥施工方法有主支架现浇、预制梁段缆索吊装、预制块件悬臂安装、半拱转体法、刚性或半刚性骨架法。我国钢筋混凝土拱桥的发展趋势为拱圈轻型化,长大化以及施工方法多样化。刚建成的万县长江大桥为劲性骨架箱拱,跨径420m,居世界第一。(公路桥墩防撞设施的主要材料

(3)在我国自90年代以来,钢管混凝土拱桥迅速发展,现已建成跨径大于200m的十几座,最大跨径为2005年建成的重庆巫山长江大桥(主跨460m)中承式钢管混凝土双肋拱桥,为世界第一钢管混凝土拱桥。(安装桥梁防撞装置,为桥梁和船舶保驾护航)钢管混凝土钢管混凝土是在钢管内填充混凝土,使钢管和混凝土在受压方面实现优势互补:钢管借助于其内部的混凝土其抗压性能和稳定性得以增强;而内部的混凝土由于处于三向受压状态而使自身的强度得以提高。钢管混凝土更接近于一种新材料,具有强度高、塑性好、耐高温、耐腐蚀、抗冲击性能好等优点。它不仅在力学方面性能优越,而且在施工方面也有许多优点。例如钢管本身可以兼作模板骨架,不用拆模、支模,混凝土可以泵灌;钢管本身可以兼作纵筋和箍筋,卷制钢管较制作、绑扎钢筋骨架容易。(新型桥梁防船撞产品柔性复合材料桥梁防撞设施

由于钢管混凝土本身的优点决定了它的经济指标:在自重和承载能力相近的情况下,同钢结构相比,可以节约钢材50%左右。在用钢量相近、承载能力相同的情况下,构件的横截面积可以减小一半,自重减少近50%。钢管混凝土在桥梁工程中的应用钢管混凝土的上述优点,一直受到桥梁工程专家的重视,并不遗余力地在工程实践中加以推广和应用。(胜特公路桥墩防撞设施详细分析

(4)我国大跨径钢拱桥起步较晚,但发展迅速。己建成的上海芦浦大桥(主跨550m)为中承式钢箱拱桥,比原世界第一的美国新河桥还长31.8m,而重庆朝天门长江大桥(钢桁架拱桥)将以主跨552m创世界第一。(什么样的公路桥墩防撞设施才能有效的保护公路桥梁?)拱桥相对于梁桥而言,跨越能力大,结构自重小,外型美观,有利于广泛采用,但由于它是一种推力结构,对地基要求较高。在大跨度桥梁造型,拱桥的竞争性明显弱于斜拉桥和悬索桥。

衡水胜特科技有限公司专业生产复合材料公路桥墩防撞、复合材料桥梁防撞、防撞护舷等防撞设施的实力厂家,竭诚为您服务,欢迎致电服务电话:13315860303