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大桥桥梁之悬索桥介绍

悬索桥,又名吊桥,指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。(桥梁防撞)其缆索几何形状由力的平衡条件决定,一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆,把桥面吊住,在桥面和吊杆之间常设置加劲梁,同缆索形成组合体系,以减小荷载所引起的挠度变形。

悬索桥是特大跨径桥梁的主要型式之一,其造型优美,规模宏伟,常被人们称为“桥梁皇后”。从1883年美国建成布鲁克林桥(主跨486m)开始,至今已有120多年历史。(桥梁防撞设施

20世纪80年代末,世界上修建悬索桥到了鼎盛时期,建成跨径大于1000m的悬索桥17座。日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥(主跨1991m),将悬索桥跨径从20世纪30年代的1000m提高到接近2000m,是世界悬索桥建设史上的一座丰碑。(什么是柔性复合材料桥梁防撞设施?

我国在悬索桥建设方面犹如异军突起,1995年在国内率先建成了汕头海湾大桥(主跨452m),在近五年内,相继建成西陵长江大桥(主跨900m)、虎门大桥(主跨888m)、宜昌长江大桥(主跨960m)以及名列世界第四位的江阴长江大桥(主跨1385m),名列世界第五位的(公铁两用桥名列第一位)香港青马大桥(主跨1377m)等11座大跨度悬索桥。(桥梁防撞设施的作用

多年来,我们积累了丰富的悬索桥设计与施工经验,已建成的润扬长江大桥(主跨1490m),标志着我国悬索桥设计和施工水平已迈入国际先进水平行列。

悬索桥由索塔、锚碇、主缆、吊索(或吊杆)和主梁(加劲梁)5大部分组成。主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁通过系杆传递到主缆,再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索。(桥梁防撞设施的综合要求

目前我国的矮寨特大悬索桥位于湖南湘西。矮寨悬索桥桥距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第14、亚洲第8。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。(桥梁防撞设施的种类

悬索桥由于主缆采用高强钢材,受力均匀,因此具有很大的跨越能力,但亦具有整体刚度小、抗风稳定性不佳、费用高、施工难度大等缺点。此种结构当跨径大于800m时,方具有很大的竞争力。(怎样选择防船撞桥梁防撞设施

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