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大桥桥梁之梁式桥介绍

梁式桥梁是指作为梁或框架梁的主要承重结构的桥梁。(桥梁防撞)在竖向荷载作用下,上部结构支点处只产生竖向反力。梁桥是桥梁的基本体系之一。制造和安装都非常方便,广泛应用于桥梁施工中占有很大比例。

梁式桥梁的类型很多,也是公路桥梁中最常见的桥梁类型,交叉能力可在20米至300米之间。(桥梁防撞设施)

公路桥梁中最常用的大跨度梁桥是预应力混凝土连续箱梁桥。上世纪70年代,我国开始在公路上修建连续箱梁桥。到目前为止,我国已经建成了许多连续箱梁桥,如钱塘江二桥,全长1340米;厦门大桥,跨越高济海峡,全长2070米。(安装桥梁防撞装置,为桥梁和船舶保驾护航)

目前,我国预应力混凝土连续梁的最大跨度为165 m(南京第二桥北桥主桥)。近年来,预应力混凝土连续箱梁以其结构、施工、使用等方面的优点,如桥面接缝少、梁高小、刚度大、整体性强、外形美观、维修方便等,成为越来越多的桥梁。发展趋势是减轻结构自重,采用高等级混凝土。(固定式复合材料桥梁防撞设施)

随着建筑材料和预应力技术的发展,其跨度不断增大。葡萄牙修建了一座250米连续箱梁桥,经济性不高。

大跨度梁桥上部结构以箱梁为主,由于箱梁截面具有较大的扭转刚度,使得箱梁具有最大的细长,且徐变变形小于T梁。

由于预埋在箱梁中的悬臂板长度变化大,腹板间距也可增大,能够适应各种使用条件,特别是预应力混凝土连续梁桥和变宽桥梁,因此箱梁可以建在单柱支墩上。(固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施)

连续箱梁桥的施工方法多种多样,可根据安全、经济的要求,在时间和地点综合考虑,保证质量,降低成本,缩短工期等。

常用的方法有:竖向支架现浇、预制拼装(全孔、分段串接)、悬臂浇筑、顶进、滑模逐跨现浇施工等。

预应力钢梁为可分段或连续的钢绞线,一般采用大吨位群锚。为了减轻箱梁自重,可以采用体外预应力钢束。(自浮式复合材料桥梁防撞设施)

该连续箱梁桥采用预应力混凝土施工,可局部使用,具有耐久性好、适应性强、整体性好、外形美观等优点,在设计理论和施工工艺上成熟。

但由于结构自重(约占设计总荷载的30%~60%),且跨度越大,自重比越大,这大大限制了跨度承载力。(自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施)和大跨度连续箱梁应采用大吨位支架,如南京南桥北桥165m变段连续箱梁,盆式橡胶支座吨位达6500kN..这种大吨位轴承的性能以及今后如何更换等一系列问题需要研究。

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