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大桥桥梁之斜拉桥介绍

桥梁防撞)斜拉桥又称斜拉桥,是一种利用大量拉索直接将主梁拉向桥塔的桥梁。它是由压力塔、张力索和弯曲梁体组成的结构体系。这可以看作是一个多跨弹性支撑连续梁的电缆代替一个桥墩。它可以减小梁的弯矩,降低建筑物的高度,减轻结构的重量,节约材料。斜拉桥主要由斜拉桥塔、主梁和斜拉索组成.

斜拉桥是我国大跨度桥梁中最受欢迎的桥型之一。到目前为止,已经建成和在建的斜拉桥有40多座。大跨度混凝土斜拉桥的数量是世界上第一个。(桥梁防撞设施)

总体而言,我国斜拉桥的设计和施工水平已进入国际先进行列,部分成果达到国际领先水平。目前,香港昂船洲大桥和江苏苏通大桥建成于我国,主要跨度超过1000m。截至目前,我国已建成各类斜拉桥100多座,其中跨径200米以上的斜拉桥52座,居世界第一。(胜特桥梁防撞设施详细分析)

斜拉桥由索塔、主梁和斜拉索组成,主承重构件由索塔、主梁和斜拉索组成,由多根斜拉索向梁跨度增加弹性支座,从而减小梁的弯矩,其特点是外荷载由梁传递到索索,然后传递到索塔。

不同的结构形状和材料可以组合成各种形式的多彩、新颖和独特。(新型桥梁防船撞产品柔性复合材料桥梁防撞设施)

塔型为A型、倒Y型、H型、单柱型,材料为钢、混凝土。

主梁有混凝土梁、钢箱梁、组合梁和混合梁。

所述斜拉索具有单索面、平行双索面和斜索面,其中所述斜拉索材料设有热挤压PE防护平行钢丝绳,所述PE外套用于保护钢绞线电缆。(怎样选择防船撞桥梁防撞设施)

斜拉桥的施工方法主要是悬臂浇筑和预制拼装。

斜拉桥的优点是梁体尺寸小,增加了桥梁的穿越能力,桥下净空和桥面标高有限,抗风稳定性优于悬索桥,不需要锚主轴结构;无支撑施工方便。

斜拉桥的缺点是:由于多个超静压结构,斜拉桥的计算比较复杂,索与梁、塔的连接结构比较复杂,施工过程中高度工作量大,技术要求严格。(桥梁防撞设施的主要材料)

作为电缆系统的斜拉桥具有比梁桥更大的交叉能力。斜拉桥由于其自锚式的特点,已经成为大跨径桥梁中最重要的桥型,它不需要像悬索桥那样的巨大锚固。此外,斜拉桥具有良好的力学性能和经济指标。它在200-800米的跨度上占有优势。

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